【中悅一品社區】EV充電環境新選擇

🌟 【中悅一品社區】EV充電環境新選擇 🌟

很榮幸地與士林電機與華貿電機 合作得標中悅一品社區的EMS充電服務,充壩提供的EV充電服務系統結合地端與雲端架構,不僅兼具場域用電管理,還可以彈性擴充其他軟硬體設備!這樣的設計讓社區管理中心能夠透過設有權限的帳密登入,隨時查看社區充電樁的即時狀態、進行狀態查詢,及獲取統計報表📊,其中每戶的交易都能被分別記錄,方便社區每月結算充電費用📋。

 

🔋 智慧管理功能:

基於契約容量設定場域用電上限,並提供動態電流調控的智慧管理功能。

設定動態均流模式,確保每位社區車主都能有效率的充飽電🚗⚡️。


⏰ 離尖峰預約充電:

透過雲服務中的LINE官方平台,住戶可提前預約充電時間!只需在LINE上設定,插好充電槍,時間到就自動開始充電,且搭配LINE推播提醒充電狀態,方便又經濟!


🔌 多樣啟動方式:

充壩EMS系統兼容不同啟動充電方式,滿足住戶的各種需求:

使用LINE掃碼啟動:充電樁綁定LINE帳號,透過系統辨識充電者身分,以保護使用者的權力。

卡片感應:充電樁綁定卡號,透過系統辨識充電者身分,以保護使用者的權力。

隨插即充:就算不經過系統辨識使用者身分,亦可將每筆資料上傳到系統紀錄中。


🕒 24小時客戶服務:

充壩提供全天候的客戶服務,包括安全監控與異常通知、24H客服專線,隨時為使用者解答系統及設備使用的相關問題🔧。


🔒 安全充電保障:

不少住戶擔心充電樁會遭到他人隨意使用,透過充壩的EMS系統,系統會識別使用者身份才能啟動充電!一支樁可綁多個LINE帳號,若有訪客也能遠端啟動充電,全面照顧住戶的使用情境😊。

 


👉 TVBS新聞稿:https://news.tvbs.com.tw/life/2756094

👉 DDCAR:https://bit.ly/3CAdfE0

👉 理財周刊:https://www.moneyweekly.com.tw/ArticleData/Info/Article/163399

👉 經濟日報:https://money.udn.com/money/story/5635/8497183

👉 工商時報:https://www.ctee.com.tw/news/20250117701765-431202

October 8, 2026
台灣首例電動車充電樁碳權專案完成國際Verra註冊,開創交通減碳新商機 台灣電動車產業與交通淨零轉型迎來重要里程碑!由上威智資產主導,攜手高雄市政府、國立清華大學及多家電動車充電產業業者,共同推動的「台灣電動車充電樁碳權專案(TEVCS)」,於2026年7月正式完成國際碳權標準機構Verra註冊,並於9月30日對外發表成果,成為台灣首例產官學合作開發的交通運輸碳權案例。
October 3, 2026
充壩YT短影音解說: https://www.youtube.com/shorts/HzPkngl-anI  隨著電動車普及,越來越多集合住宅開始規劃社區充電樁。但在管委會、建商、機電廠商與充電設備業者討論過程中,經常出現幾個讓住戶一頭霧水的專業名詞: 「我們社區現在還在做一次側。」 「二次側什麼時候可以開放?」 「等二次側開放後,住戶就可以申請裝充電樁了。」 究竟什麼是「一次側」與「二次側」?為什麼社區已經申請用電,住戶還不能直接安裝充電樁?「二次側開放」又需要哪些條件? 先用一句話理解: 社區先完成充電所需的公共電力基礎建設與管理機制,再開放個別住戶依規定接電、安裝充電設備。 而大家常說的「二次側開放」,就是社區從 公共充電基礎建設 進入住戶 個別充電樁申請與安裝 的重要分界。 什麼是「一次側」與「二次側」? 「一次側」與「二次側」原本是電氣工程中的專業用語。 以變壓器為例,電力輸入端稱為「一次側(Primary Side)」,經變壓器轉換後的電力輸出端則稱為「二次側(Secondary Side)」。 因此,一次側與二次側本質上是 相對概念 ,必須視設備或電力系統的分界而定,不能單純將所有「台電端」稱為一次側、所有「住戶端」稱為二次側。 不過,在 社區電動車充電系統 的實務溝通中,為了讓管委會與住戶容易理解,可以將工程概念分成兩個階段: 前段是社區共同建置的公共電力基礎設施;後段則是從公共充電系統延伸至個別車位與充電樁。 所以,當社區討論「一次側工程完成了嗎?」或「二次側什麼時候開放?」時,住戶真正需要確認的是: 社區公共充電基礎建設是否完成?住戶是否已經可以申請安裝自己的充電樁? 這就是理解「二次側開放」最重要的核心。
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