SCPO小型充電站營運主個案分享－新竹國賓飯店
國內已有不少飯店設置充電樁，為了提供電動車車主住宿或用餐時能夠補電，但絕大多數採是營運商進駐模式，也就是飯店提供場地，充電服務營運商負責建置與營運，給予飯店租金或分潤。若充電設備是屬於飯店的設施與服務，那就可以考慮「代營運」模式，設備與建置由飯店處理，營運管理可以訂閱使用充壩gochabar的系統，可以24小時監控、車主可以使用LINE更方便掃碼充電與線上支付，然後充壩幫忙代收錢，再月結提供給業主。
選擇充壩的代營運模式有幾個好處：
- 飯店可以隨時調整充電服務的政策
- 可以使用我們的折扣券功能，如同住宿優惠方案
- 可以提供營收與用電的統計與分析
- 能享有完整的售後服務
新竹國賓飯店就是一個例子，目前有設置3個7kW的AC充電樁，充電費率每分鐘1元，B1停車場一進入，左側就能看到電動車充電專區，相當方便。現在電動車出遊都會搜尋住宿地點是否有充電樁，訂房網站也會有「電動車充電站」選項，飯店跟旅館設置充電樁絕對是必然趨勢，依最新統計，全台共有3,314間旅館，想建置的業主，充壩gochabar會是好的新選擇。
台灣首例電動車充電樁碳權專案完成國際Verra註冊，開創交通減碳新商機 台灣電動車產業與交通淨零轉型迎來重要里程碑！由上威智資產主導，攜手高雄市政府、國立清華大學及多家電動車充電產業業者，共同推動的「台灣電動車充電樁碳權專案（TEVCS）」，於2026年7月正式完成國際碳權標準機構Verra註冊，並於9月30日對外發表成果，成為台灣首例產官學合作開發的交通運輸碳權案例。
充壩YT短影音解說： https://www.youtube.com/shorts/HzPkngl-anI 隨著電動車普及，越來越多集合住宅開始規劃社區充電樁。但在管委會、建商、機電廠商與充電設備業者討論過程中，經常出現幾個讓住戶一頭霧水的專業名詞： 「我們社區現在還在做一次側。」 「二次側什麼時候可以開放？」 「等二次側開放後，住戶就可以申請裝充電樁了。」 究竟什麼是「一次側」與「二次側」？為什麼社區已經申請用電，住戶還不能直接安裝充電樁？「二次側開放」又需要哪些條件？ 先用一句話理解： 社區先完成充電所需的公共電力基礎建設與管理機制，再開放個別住戶依規定接電、安裝充電設備。 而大家常說的「二次側開放」，就是社區從 公共充電基礎建設 進入住戶 個別充電樁申請與安裝 的重要分界。 什麼是「一次側」與「二次側」？ 「一次側」與「二次側」原本是電氣工程中的專業用語。 以變壓器為例，電力輸入端稱為「一次側（Primary Side）」，經變壓器轉換後的電力輸出端則稱為「二次側（Secondary Side）」。 因此，一次側與二次側本質上是 相對概念 ，必須視設備或電力系統的分界而定，不能單純將所有「台電端」稱為一次側、所有「住戶端」稱為二次側。 不過，在 社區電動車充電系統 的實務溝通中，為了讓管委會與住戶容易理解，可以將工程概念分成兩個階段： 前段是社區共同建置的公共電力基礎設施；後段則是從公共充電系統延伸至個別車位與充電樁。 所以，當社區討論「一次側工程完成了嗎？」或「二次側什麼時候開放？」時，住戶真正需要確認的是： 社區公共充電基礎建設是否完成？住戶是否已經可以申請安裝自己的充電樁？ 這就是理解「二次側開放」最重要的核心。