EV車道路緊急救援
最近在電動車社群中討論度很高的「恰吉先生Mr. Charge」，行動充電車的服務為了要讓無法到快充站的充電的電動車，能夠提供送電服務，這模式在美國是能募到很多資金的新創公司，希望台灣恰吉也可以成功發展。
恰吉行動充電車載的電池回到基地後，是用快充補電，所建置的快充站也對外開放，也是一個CPO(Charging point operator)，設備使用起而行，而讓使用者所使用掃碼充電的數位工具，就是我們的gochabar_LINE，恰吉不用再開發APP，且操作相當簡單，也不愁金流作業，還提供後台管理介面，可隨時知道狀態與統計。
我們目前整體的解決方案-充電管理系統，已導入科技大廠、飯店、社區大樓、建商、汽車經銷商、物流商、充電站業主等，鴨子划水般的蔓延中。
近年來台灣電動車數量快速成長，社區充電樁的建置討論也愈來愈熱烈。無論是區分所有權人會議、管委會討論，還是住戶群組聊天，最常被問到的一句話都是： 「充電樁到底算公共設施，還是私人設備？」 這個問題背後，其實藏著更多住戶真正在意的疑慮： • 社區管理費會不會因此增加？ • 設備壞了，到底誰要負責維修？ • 住戶搬家或賣車位，設備可以一起帶走或過戶嗎？ • EMS 系統又是算誰的？
「主委，我有個問題想問……」