EV車道路緊急救援
最近在電動車社群中討論度很高的「恰吉先生Mr. Charge」，行動充電車的服務為了要讓無法到快充站的充電的電動車，能夠提供送電服務，這模式在美國是能募到很多資金的新創公司，希望台灣恰吉也可以成功發展。
恰吉行動充電車載的電池回到基地後，是用快充補電，所建置的快充站也對外開放，也是一個CPO(Charging point operator)，設備使用起而行，而讓使用者所使用掃碼充電的數位工具，就是我們的gochabar_LINE，恰吉不用再開發APP，且操作相當簡單，也不愁金流作業，還提供後台管理介面，可隨時知道狀態與統計。
我們目前整體的解決方案-充電管理系統，已導入科技大廠、飯店、社區大樓、建商、汽車經銷商、物流商、充電站業主等，鴨子划水般的蔓延中。
電動車數量持續成長，公共停車場、商辦大樓、社區與物流車隊對充電設備的需求也同步增加。 多數業主在規劃充電場域時，首先關心的往往是「充電速度快不快」、「可以裝多少支充電樁」以及「建置成本多少」。但當充電設備開始長時間、高頻率運作，真正影響場域能否長期穩定營運的，還包括另一個更重要的問題：如果充電過程出現異常，管理單位能多早發現，又能多快啟動應變？
社區想要建置電動車充電系統，該從何開始？ 本文為管委會與建商整理電力評估三大方案、50戶社區真實情境案例，以及充壩提供的一站式 7 大建置與維運流程。