gochabar充壩成立大會
關於我們｜ #gochabar #充壩 --- go energy , do intelligent
公司定位： #電動車充電解決方案 的系統整合服務商
成立時間：於2023年2月設立
服務理念：
對於需要設置一個 #充電樁 、 #充電站 、或是 #營運系統 的團體或企業，不論是內需使用或是要對外營運，我們都能提供完整且專業的硬軟體解決方案。充壩(gochabar)源自充電設備工研院與起而行原廠專利技術，掌握電動車特性與使用需求，開發充電管理系統雲平台，並同時提供場域工程規劃與售後定保檢修服務，能夠讓使用者達到安心安全(Safe)、節費節力(Saving)、簡單簡便(Simple)。
強強聯手：
1. #起而行 #士林電機 #和泰汽車集團 共同設立
2. Taiwan Accelerator Plus（TAcc+）輔導新創公司
成立大會2023.2.14
1. 地點選在三創：新創再新創、共創綠未來
2. 經濟部技術處、工業局長官站台支持
3. 工研院技術與產業媒合相挺
4. 銷美國超級快充亮相
官方網站：https://www.gochabar.com/
Youtube：https://www.youtube.com/@gochabar
EV車主充電服務前台：https://lin.ee/74Oasnr
成立記者會：https://www.ctee.com.tw/news/20230214700510-430502
台灣首例電動車充電樁碳權專案完成國際Verra註冊，開創交通減碳新商機 台灣電動車產業與交通淨零轉型迎來重要里程碑！由上威智資產主導，攜手高雄市政府、國立清華大學及多家電動車充電產業業者，共同推動的「台灣電動車充電樁碳權專案（TEVCS）」，於2026年7月正式完成國際碳權標準機構Verra註冊，並於9月30日對外發表成果，成為台灣首例產官學合作開發的交通運輸碳權案例。
充壩YT短影音解說： https://www.youtube.com/shorts/HzPkngl-anI 隨著電動車普及，越來越多集合住宅開始規劃社區充電樁。但在管委會、建商、機電廠商與充電設備業者討論過程中，經常出現幾個讓住戶一頭霧水的專業名詞： 「我們社區現在還在做一次側。」 「二次側什麼時候可以開放？」 「等二次側開放後，住戶就可以申請裝充電樁了。」 究竟什麼是「一次側」與「二次側」？為什麼社區已經申請用電，住戶還不能直接安裝充電樁？「二次側開放」又需要哪些條件？ 先用一句話理解： 社區先完成充電所需的公共電力基礎建設與管理機制，再開放個別住戶依規定接電、安裝充電設備。 而大家常說的「二次側開放」，就是社區從 公共充電基礎建設 進入住戶 個別充電樁申請與安裝 的重要分界。 什麼是「一次側」與「二次側」？ 「一次側」與「二次側」原本是電氣工程中的專業用語。 以變壓器為例，電力輸入端稱為「一次側（Primary Side）」，經變壓器轉換後的電力輸出端則稱為「二次側（Secondary Side）」。 因此，一次側與二次側本質上是 相對概念 ，必須視設備或電力系統的分界而定，不能單純將所有「台電端」稱為一次側、所有「住戶端」稱為二次側。 不過，在 社區電動車充電系統 的實務溝通中，為了讓管委會與住戶容易理解，可以將工程概念分成兩個階段： 前段是社區共同建置的公共電力基礎設施；後段則是從公共充電系統延伸至個別車位與充電樁。 所以，當社區討論「一次側工程完成了嗎？」或「二次側什麼時候開放？」時，住戶真正需要確認的是： 社區公共充電基礎建設是否完成？住戶是否已經可以申請安裝自己的充電樁？ 這就是理解「二次側開放」最重要的核心。