CPO大型充電站營運主個案分享－城市車旅
城市車旅City Parking在停管市場是市佔龍頭，母公司阜爾運通(6914.TW)今年5月也風光上市，也是智慧停車營運的領航者，交通部去年此時(2023年6月)訂定公共充電樁設置補助作業要點，要求公有路外公共停車場的充電專用停車位數量，應達轄區內公共停車位總數之2％以上，這一年來停車場建置充電樁的速度相當快，但城市車旅更早之前即在布局，採用eTreego的充電設備，也與gochabar合作，將充電收費資訊整合進停車繳費系統當中，也結合車牌辨識，能夠完整地提供更為簡便順暢的停車充電服務，讓電動車主停車跟充電一次繳費，不需要分兩種管道，停充二合一即可
我們跟城市車旅合作站點數已超過60站，多數為AC慢充樁，城市車旅也開始在停車場，尤其是都會區，開始建置快充站，有自己完整的CI (CITY CHARGING)，第一個快充站兩組120kW (CCS1 x2、CCS2 x2)共四個充電車位，就在A17信義威秀地下停車場入口處右手邊。
看個電影、逛個街、或吃個美食回來，電就充滿了，可以跟Ka8酷一樣電力滿滿啦！
充電計費：每度電6元／完成充電未駛離，逾15分鐘後，每半小時加收10元佔用費／非充電車佔用收費，每半小時加收10元佔用費。
信義威秀A17快充站位置連結：https://maps.app.goo.gl/kKtLrUitCXRF77ry7
以社區管委會實務經驗來看，住戶反對設置充電樁最常見的前三大擔憂，其實都不需擔心。 充壩有充分的理由與方案，讓我們一起來看看如何能突破社區的顧慮、讓推動充電樁更順利！
社區電動車充電系統建置已成為現代住宅大樓的重要議題。 無論是新建案或既有社區，是否具備充電基礎設施，正逐漸影響房產價值與居住競爭力。 然而，許多社區在推動 EV 充電樁建置時，往往卡在區分所有權人會議（區權會）無法通過。 充壩整理近年來實務經驗，解析社區導入電動車充電系統時，影響決議通過的五大關鍵因素與成功模式。